1. Ogólna wiedza na temat zakupu wentylatorów chłodzących:
Kupując wentylator, powinieneś znać następujące niezbędne informacje:
★ Rozmiar wentylatora.
★ Ustal, czy wentylator jest zasilany prądem stałym czy przemiennym.
★ Wartość napięcia zasilania wentylatora. Na przykład: AC 220 V, 110 V, 380 V. Napięcie stałe 5 V, 12 V, 24 V, 36 V, 48 V.
★ Typ łożyska wentylatora, kulkowe lub zawierające olej.
★ Objętość i prędkość powietrza wentylatora. Na przykład, ile metrów sześciennych na minutę lub ile stóp sześciennych na minutę.
★ Wartość ciśnienia wiatru.
2. O łożyskach:
Łożyska olejowe (łożysko ślizgowe)
W konstrukcji tradycyjnych bezszczotkowych silników wentylatorów na prąd stały, wirnik wentylatora (zwany wirnikiem) i rdzeń jego wału przechodzą przez łożyska olejowe, zwane łożyskami SLEEVE, które są zamocowane obrotowo pośrodku stojana silnika, aby utrzymać odpowiednią szczelinę pomiędzy wirnikiem a stojanem. Oczywiście musi również istnieć szczelina pomiędzy rdzeniem wału a łożyskiem, aby zapobiec zablokowaniu rdzenia wału i uniemożliwianiu jego pracy. Po doprowadzeniu mocy konstrukcja stojana silnika (nazywana stojanem) wygeneruje indukowane linie magnetyczne pomiędzy wirnikiem a stojanem, a sterowanie obwodem napędowym spowoduje pracę silnika wentylatora. Dlatego też tradycyjna konstrukcja silnika wentylatora posiada tylko jeden wirnik wentylatora, jeden stojan silnika i jeden obwód napędowy i współpracuje z czopem rdzenia wału oraz łożyskiem za pomocą indukcji pola magnetycznego.
1. Zalety stosowania łożysk olejowych
A. Odporny na uderzenia zewnętrzne, mniej uszkodzeń powstałych podczas transportu;
B. Tanie (różnica w cenie jest bardzo duża w porównaniu z łożyskami kulkowymi.
2. Wady stosowania łożysk zawierających olej
A. Pył z powietrza zostanie zassany do rdzenia silnika w wyniku pracy silnika wentylatora i zmieszany z olejem smarowym zgromadzonym wokół łożyska, tworząc szlam, powodując hałas podczas pracy lub nawet utknięcie i brak obracania się;
B. Wewnętrzna średnica łożyska jest łatwa w zużyciu, a żywotność jest krótka;
C. Nie można go stosować w produktach przenośnych;
D. Szczelina między łożyskiem a rdzeniem wału jest niewielka, a efekt aktywacji silnika jest słaby;
E. Gaz o wysokiej temperaturze powstający w wyniku tarcia pomiędzy rdzeniem wału silnika a łożyskiem jest blokowany przez pierścienie olejowe i podkładki na obu końcach łożyska i nie można go usunąć, tworząc azotki, które łatwo blokują się w szczelinie pomiędzy rdzeń wału i łożysko, utrudniając płynną pracę silnika.
Łożyska kulkowe (Kulkowe Łożyska kulkowe wykorzystują do działania okrągłe metalowe kulki, które stykają się punktowo, dzięki czemu można je łatwo aktywować i obsługiwać. Ponadto łożyska kulkowe są używane w połączeniu ze sprężynami, dzięki czemu sprężyna podtrzymuje metalowy pierścień na zewnątrz BALLBearing, tak, aby ciężar całego wirnika wentylatora znajdował się na łożysku kulkowym i był pośrednio podtrzymywany przez sprężynę. Dlatego można go stosować w produktach przenośnych o różnych kierunkach i kątach, ale nadal konieczne jest zabezpieczenie go przed opadaniem, aby nie uszkodzić łożyska kulkowego, powodując hałas i skracając jego żywotność.
1. Zalety stosowania łożysk kulkowych
A. Działanie metalowych kulek polega na kontakcie punktowym, dlatego łatwo jest je aktywować i obsługiwać;
B. Można go stosować w produktach przenośnych, które często są używane pod różnymi kątami i kierunkami umieszczenia (konieczne jest jednak zapobieganie upadkowi lub upuszczeniu);
C. Dłuższa żywotność (w porównaniu z łożyskami zawierającymi olej).
2. Wady stosowania łożysk kulkowych
A. Konstrukcja nośna jest dość delikatna i nie wytrzymuje działania sił zewnętrznych;
B. Kiedy silnik się obraca, toczenie się metalowej kulki powoduje duży hałas;
C. Cena jest wysoka i nie może konkurować z łożyskami zawierającymi olej pod względem kosztów;
D. Pochodzenie i zapotrzebowanie ilościowe na łożyska kulkowe są trudne do kontrolowania;
E. Łożyska kulkowe wykorzystują elastyczność sprężyn do ich pozycjonowania, co utrudnia ich montaż.
